山東鐵投深入學習領會貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，堅持和加強黨對國有企業(yè)的全面領導，堅定職責使命，深化改革創(chuàng)新，聚焦“主業(yè)+科創(chuàng)”，牢牢把握提質增效、穩(wěn)健發(fā)展這一主線，聚焦鐵路建設運營和國有資產保值增值兩大任務，強化政治、愿景、戰(zhàn)略三個引領，倡樹市場、合作、協同、統籌四種理念，全力打造領先的鐵路事業(yè)綜合發(fā)展集團。

聚焦主責主業(yè)，提速建設“軌道上的山東”圍繞交通強國山東示范區(qū)建設，推進“平安、綠色、智能、人文、精品”五大工程，持續(xù)提升智能化建設和運維能力。全力保開通、抓在建，確保年內濰煙高鐵通車，全省高鐵里程突破3000公里，推動濟濱、濟棗、青島連接線等在建項目快出形象，配合做好雄商、津濰、濰宿等跨省高鐵建設，統籌萊臨、德商、聊邯長等項目納規(guī)和前期工作，力爭龍煙鐵路市域化改造工程年內開工。大力開拓融資渠道，用好政府專項債等金融工具，推進優(yōu)質鐵路資產證券化，加快公募REITs步伐，加大市場化融資力度。堅持“客貨并舉、增收節(jié)支”雙向發(fā)力，優(yōu)化開行方案，抓好運力調整，推動“濟青快線”品牌效益共同提升；加強市場營銷，用好貨運激勵政策，扎實做好貨源開拓。

強化創(chuàng)新賦能，構筑企業(yè)核心競爭力。持續(xù)加大科創(chuàng)投入，堅持“轉化一批、攻關一批、儲備一批”，重點推進鐵路智能化建管平臺、智能運維平臺、工程智能監(jiān)管平臺、III型板式無砟軌道智能施工裝備等成果的產業(yè)化應用，推進高鐵、重載鐵路軌道結構耐久性提升等關鍵技術攻關，打造鐵路行業(yè)新的示范樣板。建立“人才、技術、項目、平臺”四位一體的“揭榜掛帥”模式，深化與高校院所“常態(tài)化”互動機制，謀劃建設省級實驗室、博士后科研工作站等高層次創(chuàng)新平臺，積極申報泰山人才、政府津貼獲得者等人才項目，打造人才“雁陣”。積極推進科創(chuàng)股權賦權探索，激發(fā)科創(chuàng)成果的落地應用活力、產業(yè)化發(fā)展實力。

持續(xù)深化改革，優(yōu)化全產業(yè)鏈布局。以服務國家戰(zhàn)略為導向，以提高核心競爭力和增強核心功能為重點，扎實推進國企改革深化提升行動。抓好專業(yè)化整合，按照“一企一業(yè)、一業(yè)一企”要求，推動相同相似業(yè)務合并同類項，打造一批“專精特新”的子企業(yè)，培育上市公司，以較高的效益回報賦能主業(yè)發(fā)展。抓好新質化布局，以新質生產力為主導，加快形成“353”戰(zhàn)略布局，即除了鐵路建設運營外，圍繞新能源、新材料、高端裝備制造三大產業(yè)，聚焦?jié)稀⑶鄭u、煙臺、臨沂、上海五個重點城市，集中投向有主業(yè)聚焦、有科創(chuàng)融入、有效益回報的企業(yè)，調整優(yōu)化投資結構和布局。抓好協同化運營，堅持“集團化管控、板塊化運營、專業(yè)化管理”，突出抓好業(yè)務協同，加快形成鐵路建設、運營管理、資本運作、產業(yè)開發(fā)之間協同聯動、協同賦能、協同發(fā)展的格局。抓好精準化調整，制度化、常態(tài)化開展“控機構、控崗位、控總量、控總額、控招錄”工作，積極構建機構精簡、用工規(guī)范、分配合理、運行高效的管理機制，著力加強企業(yè)內部管理，持續(xù)提升企業(yè)管理效能和發(fā)展活力。

樹立底線思維，確保總體風險可防可控。加強資金安全管理，用好用活司庫系統，健全“兩金”管控長效機制，實現“兩金”規(guī)模與業(yè)務規(guī)模相匹配。完善投資管理辦法，強化事中監(jiān)管、事后評價，降低投資風險。做好“控股不控權”問題專項整治和虧損企業(yè)治理工作，有效化解企業(yè)風險。堅定不移地破除臨時、關門、慣性三種負面思維，強化創(chuàng)新、改革、對標、合規(guī)四種正向意識，為集團全面深化改革掃除思想障礙。