7月10日7時(shí)10分，55101次檢測(cè)列車(chē)從萊西站開(kāi)出，標(biāo)志著濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濰榮高鐵萊榮段”）聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

濰榮高鐵萊榮段位于山東省膠東半島東南部，線路西起青島萊西，東至威海榮成，全長(zhǎng)193公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)萊西、萊陽(yáng)南、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車(chē)站，于2020年11月開(kāi)工建設(shè)，2023年6月底完成靜態(tài)驗(yàn)收。

濰榮高鐵萊榮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要兩個(gè)半月的時(shí)間，期間檢測(cè)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)和測(cè)試動(dòng)車(chē)組將在線路上逐級(jí)提速、折返運(yùn)行，采集軌道、接觸網(wǎng)、基站等設(shè)備數(shù)據(jù)；測(cè)試道岔、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)的適用性；驗(yàn)證信號(hào)、客服信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能和功能，逐步進(jìn)行測(cè)試、調(diào)試、整改和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿(mǎn)足驗(yàn)收要求和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

濰榮高鐵萊榮段由山東鐵投集團(tuán)代表山東省全資投資建設(shè)，批復(fù)工期3.5年，全線橋梁65座，隧道13座，橋隧總長(zhǎng)占比79.7%，其中最長(zhǎng)的隧道為6058米的玉皇山隧道。目前，全線站前、四電和5座新建站房工程均已完成靜態(tài)驗(yàn)收，設(shè)備用房全部投入使用，生產(chǎn)生活房屋已具備入住條件，具備啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件。

濰榮高鐵萊榮段是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的連接線，山東“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是膠東半島地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹饕瓦\(yùn)通道。這條高鐵建成通車(chē)后，對(duì)于補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東半島城市群”，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。