6月22日下午，隨著最后一節(jié)長(zhǎng)43米、重385.9噸的鋼桁架旅客天橋平穩(wěn)落定，由山東鐵投集團(tuán)濰煙高鐵公司投資建設(shè)的濰煙高鐵煙臺(tái)西站旅客天橋營(yíng)業(yè)線施工吊裝作業(yè)順利完成，實(shí)現(xiàn)了濰煙高鐵站臺(tái)和龍煙鐵路市域化站臺(tái)旅客通道的連通，標(biāo)志著煙臺(tái)西站站場(chǎng)、站房施工基本完成，工程進(jìn)入沖刺收官階段。

該工程為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)超大噸位鐵路營(yíng)業(yè)線吊裝工程，天橋橫跨既有客貨共線龍煙鐵路站內(nèi)4股線路和在建濰煙高鐵站場(chǎng)，總重達(dá)789.75噸。按照批復(fù)的施工方案，該天橋分兩節(jié)段吊裝，第一節(jié)段長(zhǎng)45m、重403.85噸，第二節(jié)段長(zhǎng)43米、重385.9噸，使用特大型吊裝機(jī)械自6月20日開(kāi)始吊裝，利用龍煙鐵路3個(gè)“天窗點(diǎn)”,于6月22日吊裝結(jié)束，施工等級(jí)為1個(gè)營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工和2個(gè)營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工。此次天橋吊裝施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，精度要求高，過(guò)程管控難,是濰煙高鐵自開(kāi)工以來(lái)大型機(jī)械設(shè)備配合營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目的重中之重。

為保證營(yíng)業(yè)線大噸位吊裝作業(yè)施工安全，公司會(huì)同各參建單位與國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)相關(guān)部室就施工方案進(jìn)行了反復(fù)論證，最終決定采用國(guó)內(nèi)吊裝行業(yè)先進(jìn)的特大型2000噸級(jí)“黃巨人”履帶吊來(lái)完成此次吊裝任務(wù)，該吊裝機(jī)械設(shè)備主臂長(zhǎng)達(dá)106米，吊距112米，最大超起配重800噸，最大額定起重量2000噸，預(yù)先由一臺(tái)270噸履帶吊和一臺(tái)100噸履帶吊配合組裝而成。這是省內(nèi)繼濰坊站和淄博站天橋吊裝后特大型吊裝機(jī)械設(shè)備配合營(yíng)業(yè)線施工的又一次成功實(shí)踐。

在現(xiàn)場(chǎng)80余名作業(yè)人員和建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及設(shè)備管理單位管理、盯控人員的通力合作下，履帶吊先后在兩個(gè)吊裝位置分別將兩段天橋提升17米，旋轉(zhuǎn)57度后，穩(wěn)定控制在天橋支座上方，通過(guò)牽引繩調(diào)整天橋方向及位置，按照預(yù)定速度緩慢下落，利用天橋限位板實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位，最終順利下放并焊接固定。

天橋吊裝完成后施工單位將繼續(xù)利用營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工進(jìn)行樓面層、屋面混凝土澆筑以及墻體、玻璃面板、百葉窗安裝，待天橋形成封閉空間后，再進(jìn)行吊頂?shù)葍?nèi)部裝修工程。

伴隨著天橋連通兩個(gè)站場(chǎng)和站房，濰煙高鐵煙臺(tái)西站站臺(tái)雨棚、站房管線和幕墻安裝等收尾工程施工也已進(jìn)入收官階段，即將開(kāi)始裝飾裝修，煙臺(tái)西站呈現(xiàn)開(kāi)放、現(xiàn)代理念的“海鷗展翅”形象正向人們走來(lái)！