10月9日，濰煙鐵路氈王村特大橋架梁施工現(xiàn)場，最后一孔箱梁落梁完成。至此，濰煙鐵路蓬萊至龍口段506榀箱梁全部架設(shè)完成，這也是全線首家完成箱梁架設(shè)的標(biāo)段，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

蓬萊梁場承擔(dān)著濰煙鐵路蓬萊區(qū)和龍口市17座橋梁所需的506孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)施工任務(wù)，2021年3月10日開始制梁，同年7月31日開始架梁。過程中，參建各方主動(dòng)作為、迎難而上，先后攻克了架橋機(jī)穿越隧道，25‰長大上、下坡道架梁等諸多難題，通過倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化施工方案等措施，不斷加強(qiáng)施工組織和過程管控，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，專職人員全程盯控每個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保箱梁架設(shè)過程安全質(zhì)量全面受控，保障箱梁架設(shè)作業(yè)有序推進(jìn)。

“在箱梁架設(shè)過程中，我們積極開展科研創(chuàng)新、加大資源配置，投入了兩臺(tái)架橋機(jī)、兩臺(tái)運(yùn)梁車開展架梁作業(yè)，執(zhí)行24小時(shí)雙班倒作業(yè)制度，并通過運(yùn)用架橋機(jī)智能化監(jiān)控系統(tǒng)、支座砂漿攪拌機(jī)等先進(jìn)工藝，極大地降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，縮短了施工時(shí)間，順利兌現(xiàn)了8月30日制梁完成、10月9日架梁完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”梁場負(fù)責(zé)人介紹。